В современном мире для автолюбителей выбор шин становится не менее сложным, чем выбор машины. В частности, выбор зимних шин вызывает куда больше сложностей, чем выбор летних. Извечный вопрос, всегда возникающий у людей при подборе шин на зимний период – нужны шипы или нет?

Когда нужно менять шины?

Мнения по поводу лучшего времени для смены шин у всех разные, но все же большинство водителей сходится во мнении, что делать это стоит, когда температура начинает достигать до +5-6 градусов Цельсия. Покупать же зимние шины следует на tir-shina.com.ua и вообще, летом, поскольку цены на них с приближением самого сурового времени года начнут возрастать.

Нужны ли все-таки шипы?

Эксперты в один голос твердят о том, что резину нужно выбирать, основываясь на способ ее эксплуатации. Зимние шипованные шины предназначены по большей части для поездок по заснеженным дорогам, мокрому снегу и льду в условиях суровых зим, и пытаться обуздать на них асфальт – занятие крайне глупое. Мягкая «липучка» за счет своих прорезей хорошо впитывает влагу и гарантирует сцепление во время слякоти, естественной больше для европейских теплых зим. Нужно помнить о том, что главным критерием при выборе зимних шин являются погодные условия, характерные для места жительства водителя.

Европейские шины или же скандинавские?

Каждый из основных двух видов не шипованных шин, «европейцев» и «скандинавов», имеет свои особые погодные условия, при которых стоит эксплуатировать тот или иной вид.

Название скандинавского типа говорит само за себя – условия для использования таких шин должны быть очень жесткие: очень низкая температура воздуха и толстый слой снега. На «скандинавах» обычно стоит довольно громоздкий мягкий протектор, помогающий сохранять шинам форму при минусовой температуре и хорошо отводящий воду с поверхности льда.

Фрикционные «европейцы» же подходят для более мягких погодных условий, какие бывают обычно в Центральной Европе и предназначены для езды по мокрому асфальту. За счёт использования твердых материалов при изготовлении их протектора, они являются очень износостойкими и более крепкими, нежели чем скандинавские. На диагональном рисунке протектора располагается большое количество мелких ламелей, из-за которых шин хорошо отводят воду и талый снег от мест контакта шин с дорогой в стороны.

Подводя итоги, следует сказать, что выбор зимних шин – дело глубоко личное, но, опираясь на индивидуальные методы эксплуатации шин водителя и погодные условия, можно спокойно найти идеальный для себя вариант.

Обсуждение закрыто.